DPS měří tlakový rozdíl mezi přední a dolní částí systémů filtrů částic výfukových plynů, které zachycují emise škodlivých částic z osobních naftových a lehkých užitkových vozidel. Když tlakový rozdíl mezi oběma stranami výfukového filtru dosáhne určité prahové hodnoty, hodnoty tlaku DPS spustí regeneraci filtru: zvýšení teploty výfukového plynu, které zničí zachycené částice a zabrání ucpání filtru.

"Několik proměnných vytváří Sensataje DPS jedinečný, "prohlašuje Arnout van den Bos, Sensatamanažer pro inženýrství mikroelektricko-mechanických systémů (MEMS) v Evropě. „Produkty konkurence, napřample, použijte dva snímací prvky k určení tlakového rozdílu. Sensata měří diferenční tlak pomocí pouze jednoho snímacího prvku, což umožňuje velmi vysokou přesnost. “Tiek dodává, že na základě zpětné vazby od zákazníků, SensataSenzor překonává konkurenci robustností i přesností. Ginamaria Espinoza-Garcia, vedoucí konstrukčního inženýrství společnosti MEMS ve Spojených státech, říká, že díky několika prvkům designu produktu je produkt obzvláště robustní a přesný.

"SensataSenzor pracuje s přesností více než 97% při nižších teplotách až s přesností více než 99% při vyšších teplotách pro vynikající kontrolu emisí i při tlacích pod 1 bar. “Říká, že DPS pracuje při teplotách v rozmezí od -40 ° C do 140 ° C [ -40 stupňů F až 284 stupňů F. Kromě toho signál DPS umožňuje elektronické řídicí jednotce vozidla ověřit, zda filtr pevných částic funguje správně, což je zákonem vyžadováno.
To a Sensata Další funkce produktu umožňují výrobcům automobilů dodržovat nejpřísnější emisní normy na světě.

Klíčové vlastnosti

• Kalibrace a serializace EPROM
• Lineární výstup radiometrický s napájením
• Palubní diagnostika chyb